Yamaha R25 muncul pertama di Indonesia

Pihak Yamaha Indonesia melalui PT YIMM hari ini akhirnya resmi merilis motorsport 250cc, Yamaha R25, di pasar otomotif roda dua Tanah Air. Bertempat di Medan (20/5), pihak YIMM akhirnya membuka secara gamblang detail informasi terkait harga, mesin, suspensi, dan beberapa keunggulan motor sport berkubikasi 250 cc dual silinder andalan terbaru mereka ini. Ingin tahu detail lengkap Yamaha R25 termasuk harga dan proses inden onlinenya? Yuk simak ulasan lengkapnya berikut ini.

Harga

Untuk harganya sendiri PT YIMM menyebutkan jika Yamaha R25 ini akan meluncurkan ke pasaran dengan harga Rp 53 juta untuk OTR Jakarta. Dengan harga ini maka nantinya Yamaha R25 akan langsung bersaing secara head-to-head dengan Kawasaki Ninja 250 FI yang sudah terlebih dahulu mengisi pangsa pasar sport 250cc di Indonesia.

Inden Online

Untuk inden onlinenya sendiri, Yamaha Indonesia telah menyediakan situs iwantyamahar25.com sebagai domain tempat calon pembeli Yamaha R25 ini.

Disebutkan jika nantinya inden online ini akan dimulai pada 22 Mei dari pukul 00.00 WIB dengan jangka waktu hanya 25 jam saja. Sedangkan untuk unit yang disediakan dalam masa inden online ini, Yamaha Indonesia hanya menyediakan 500 unit Yamaha R25.

Selain itu, khusus untuk pembeli Yamaha R25 via inden online nantinya akan mendapatkan satu helm spesial edition AGV VR-46 dan lima pembeli yang beruntung juga akan mendapatkan jaket VR 46 yang disebut-sebut diimpor langsung dari Italia.

Mesin

- Untuk mesinnya sendiri, memang Yamaha R25 diklaim sebagai motorsport 250cc paling powerful di Indonesia. Dilihat dari spesifikasinya, Yamaha R25 mengusung mesin 250cc dual silinder 4 langkah, 8 valve DOHC berpendingin cairan yang mampu menghasilkan daya maksimum 36PS @ 12.000 rpm. Sedangkan untuk torsi maksimum Yamaha R25 adalah 22,1 Nm @ 10.000 rpm.

Rangka dan suspensi

Untuk rangkanya sendiri, Yamaha R25 ini mengusung tipe rangka Diamond. Perpaduan Diamond frame dan desain mesin yang kompak, di tambah suspensi depan dengan diameter inner tube 41 mm, suspensi belakang bertipe monocross, long asymmetric rear arm, mid ship muffler sebagai pusat dari gravitasi membuat bobot Yamaha R25 hanya menjadi 166 kg saja. Selain itu, distribusi bobot yang sempurna yakni 50:50 membuat sehingga pengendalian yang disajikan lebih sporty dan tetap nyaman dibuat untuk harian.

 

Kaki-kaki

Untuk sektor kaki-kakinya sendiri, Yamaha R25 dibekali Ban Depan Tubeless 110/70 - 17M/C(54S) dan ban belakang 140/70 17M/C(66S). Sedangkan untuk rem depan dan belakang menggunakan Cakram Floating 298mm, Piston Ganda dan di belakang cakram 220mm piston tunggal.

Varian warna

Yamaha R25 ini sendiri akan hadir di pasar otomotif Indonesia dengan mengusung tiga varian warna yaitu Racing Blue (Biru), The Predator Black (Hitam), dan Diablo Red (Merah).

 

 

Kekurangan menurut saya pribadi:

1. bensin boros(2 silinder)

2. online inden yang error, seperti r15, jadi saya beli RR mono, hahahha.

3. headlamp yang kurang sangar

Kelebihan:
1. Lebih murah dibandingkan ninja 250-fi
2. lebih ringan
3. body yang sangat cantik

Tips membeli motor baru dan apalagi bayarnya bayar penuh, alias pake CASH!

Ini pengalaman pribadi saya sendiri saat mengurus motor ninja saya pada May  2014.

Mau cerita dikit aja, saya mahasiswa tingkat akhir yang ditawarkan orangtua untuk membeli motor besar selevel Ninja atau CBR. Karena masih bingung, saya cari tau, dari review2 dari blog sebelah dan video dari youtube, serta harga dari masing2 motor tersebut. Disini saya akhirnya membeli motor keluaran April 2014. 

Saya datang ke dealer tersebut, dan langsung bayar cash melalui transfer bank, dan akhirnya sore motorpun datang. Nah disini, saya bertanya ttg surat2 kendaraan yang seharusnya didapatkan dengan cepat. Namun, kata Kepala Dealer, Surat2 tersebut akan datang setelah 3 BULAN!!! ( HELOOO??? 2014 surat2 masih berbulan2? Kayak zaman batu aja, makanya indonesia ga pernah maju). Dan si Dealer menawarkan Jasa Ompang (surat jalan sementara). Hampir saja saya terpengaruh, dan saya kira gratis, eh bayar 200 rb.. wah wah.. parah ni permainan dealer.

Setelah saya cari tau di samsat setempat, saya diberi tahu sesuatu yang lumayan menarik, yaitu, URUS SENDIRI SURAT2 nya!!  CHALENGE ACCEPTED! Apalagi teteh yang bantu baik + jernih gitu dah,, hahaha..

Dan ternyata, Ompang sudah tidak dikeluarkan oleh samsat bandung. Karena pengurusan sudah cukup cepat. Dan kalo ada pun namanya kalo tidak salah yaitu RESI motor di berikan kepada masing2 dealer, dengan harga Cuma2. Harga Cuma2 ditukar dengan 200 rb? Eitzzz, gilak ni deler, mau naik haji? Kena MERS Lo ntar, ga berkah.  Merasa tertipu saya lama2. Dan benar2 dibohongi.

Karena background saya Mahasiswa Akuntansi di Univ Neg. Saya cukup mengerti ttg Faktur Pembelian, Delivery Order, Dan berbagai macam surat yang dibutuhkan dalam pembelian barang. Dengan keingintahuan saya ttg mencari keborokan sang dealer, saya tanya ke Pusat di Jakarta, dan ternyata, faktur pembelian itu sudah jadi 1 hari setelah penjualan barang ( OMG!! 3 bulan kata dealer). Tetapi saya belum memberitahukan yang sudah saya cari tahu hari ini. Dan ada keborokan lainnya lagi yang membuat saya bingung, kenapa hak konsumen sepertinya tidak diberikan dengan baik. Dan ini membuat saya merasa kurang adil. .

Nah, setelah itu saya cari tahu di internet, ternyata yang urus sendiri itu namanya OFF The road, dan apabila surat2 diurus sama si dealer namanya ON The RoAD.

Dan intinya,  untuk yang beli motor baru, apalagi cash, sebaiknya beli saja OFF THE ROAD, atau ngurus sendiri STNK dan surat2 lainnya. Ga susah kok, dijamin kata petugas samsat. Dan banyak kelebihannya, dari segi harga dan kecepatan pembuatan surat2 untuk motor kita bisa jalan lagi. Dan harga belinya pun kira2 bisa menghemat 500 rban minimal, karena kita bayar calo untuk ngurusnya. Kalo kalian sayang sama yang udah ngasih duid ke kalian, coba bayar sendiri aja ke samsat, sekalian cara tau urusnya kayak gmana.

Thx, untuk yang pro dan kontra, bisa comment,

RR mono 8 Mei 2014 jam 17.00

akhirnya sampai juga!!
harus nunggu 1 minggu doang,  BANDUNG, JAWA BARAT

Cara Merawat Sepeda Motor agar Selalu Prima dan Awet

Seiring dengan kemajuan zaman dan teknologi saat ini kendaraan bermotor memenuhi jalan. Sehigga menyebabkan kemacetan hampir di semua kota Pulau Jawa. Hal ini di pengaruhi oleh kebutuhan transportasi yang mobile, selain harganya yang relatif murah daripada mobil. Dengan kemajuan teknolgi mesin motor yang semakin maju, saat ini sepeda motor juga kuat untuk perjalanan lintas propinsi. Ambil contoh saja orang perantauan di Jakarta pulang kampung sebagian besar mengunakan sepeda motor. Namun terkadang seseorang  lalai memperhatikan motor karena kesibukan akan kegiatan masing-masing orang. Bagi Anda yang memiliki sepeda motor maka meluangkanlah sedikit waktu Anda untuk merawatnya, agar biaya perawatan yang lebih tinggi terhindarkan.

Jika ingin motor milik Anda lebih awet mesinnya sehingga tidak banyak mengeluarkan biaya banyak untuk perawatan, berikut tips merawatnya.


Ø Jika membeli sepeda motor baru


Jangan digunakan untuk membawa beban terlebih dahulu minimal sampai 500 KM, ini penting karena olie masih lebih cepat bercampur dengan serpihan logam akibat gesekan komponen mesin. Cobalah untuk menjalankan sepeda motor pada kecepatan yang stabil dari pelan-pelan sampai kecepatan maksimal agar mesin tahan untuk jangka panjang. Manfaatkanlah perawatan gratis yang di berikan oleh dealer diman Anda membeli sepeda motor. Umumnya  diberikan gratis servis dan ganti olie 3 kali jalan. Pertama pada KM 500, kedua pada KM 1000 dan ketiga pada KM 2000. Itu bukan hanya sebagai bonus, namun untuk menjaga usia mesin untuk jangka panjang. Belum tentu motor baru tidak memiliki kesalahan sama sekali dalam perakitannya, maka diperlukan pengecekan segera setelah 500 KM pemakaian pertama, untuk mengetahui kemungkinan adanya kesalahan.


Tips: Khusus sepeda motor bermesin 4 langkah,tuangkan sedikit olie kedalam lobang knalpot.Hal ini agar knalpot orisinil motor anda lebih awet karena tidak mudah keropos.


Ø Perawatan berkala (tune up)


Tune up perlu dilakukan untuk mengetahui kemungkinan adanya beberapa komponen yang tergores(aus). Sehingga setelan mesin bisa berubah akibat keausan yang terjadi pada beberapa komponen mesin tertentu. Untuk itu harus dilakukan penyetelan ulang dengan tune up ke bengkel resmi. Debu debu dan kotoran yang terhisap oleh karburator dan mengendap akan mempengaruhi kinerja mesin,dan akan sekaligus dibersihkan saat tuneup.

Mengenai kapan waktu ideal untuk tuneup, lakukanlah setiap 2 bulan sekali atau bila kilometer sudah 2000 KM perjalanan. Namun jika anda merasa bahwa sepeda motor Anda tidak terasa nyaman seperti biasa, maka lakukan lah tune up kebengkel resmi.



Ø Penggantian Olie


Standard kekentalan olie yang dipakai kendaraan adalah SAE (Society of Automotive Engineer). Namun, kebanyakan olie yang dijual sudah memenuhi standard untuk iklim di Indonesia. Jadi Anda sudah tidak perlu khawatir mendapatkan standard olie yang salah untuk motor A nda.Yang perlu diperhatikan adalah kapan saat mengganti olie yang tepat.Hal ini biasanya sudah disertakan keterangan pada bungkus olie yang Anda beli. Mengganti olie melebihi batas kilometer pemakaian bisa berakibat tidak baik bagi motor. Olie yang telah melewati batas akan mengencer dan tidak sesuai lagi. Maka gantilaholi setiap kilometer menunjkan 2000 KM perjalanan atau pada saat Anda melakuan perawatan berkala.


Tips: Disiplin mengganti olie motor dengan berpatokan pada batas kilometer pemakaian olie ,akan membuat motor anda selalu prima.


Ø Pemakaian motor


Jangan menggeber-gember gas motor anda atau melakukan tarikan gas spontan. Hal ini akan mempercepat keausan pada rantai mesin,katup bahan bakar,kopling,piston dan stang piston.Terutama jika motor anda memakai teknologi mesin 4 langkah.Mesin 4 langkah lebih rumit pada sistem bahan bakarnya,dan inilah yang sering bermasalah. Jika motor anda memakai gigi manual,pergunakan pemakaian gigi sesuai dengan kecepatan motor. Jika jalanan menanjak, motor butuh tenaga lebih besar maka kurangi gigi dengan yang lebih sesuai. Jika motor baru start berjalan jangan langsung menggunakan gigi 4,tapi mulailah dari gigi 1.Hal ini berpengaruh pada stang piston,piston,kopling dan rantai mesin (4 langkah).


Tips : Terapkan Tradisi pemanasan mesin motor terlebih dulu sebelum dipakai, jika motor telah nganggur selama 8 Jam atau lebih. Motor yang telah lama didiemin maka olie akan turun kembali dari bagian bagian sempit dan mengumpul di bak olie.Pemanasan mesin ini agar olie kembali lagi mengaliri kedalam bagian bagian mesin yang perlu dilumasi.Terutama untuk jenis mesin motor 4 langkah,karena jenis mesin ini hanya mengandalkan olie mesin saja.


Catatan: Memanaskan mesin jangan terlalu lama,cukup 5 menit saja.Hal ini nggak baik buat mesin yang berpendingin udara.Karena jika mesin hidup lama dan motor tidak berjalan, maka mesin tidak akan mendapat pendinginan yang baik.


Ø Kebersihan


Biar rangka motor lebih awet,rajin rajinlah mencuci motor anda agar tidak cepat berkarat dan keropos.Apalagi jika habis dipakai hujan hujanan.

Dengan melaksanakan beberapa tips diatas, semoga motor anda bisa menjadi lebih awet dan tetap prima.Dan yang terpenting,harga jual kembali akan tetap tinggi jika ingin ganti motor yang baru.

Spek R15

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) akhirnya merilis R15, sport bike kelas menengah 150cc yang cukup membuat banyak orang penasaran. Secara spesifikasi, sepeda motor yang diproduksi di Indonesia ini mengemban label version 2.0 dengan beberapa revisi, mirip dengan versi India yang juga baru diluncurkan.

R15 adalah keluarga termuda dari R-Series bersama, R25, R6, dan R1. Yamaha memberikan R-DNA yang meliputi lima hal penting, yakni mass forward (distribusi bobot ke depan), sharp & hight tail (bodi belakang runcing & tinggi), dual furious headlight (lampu depan ganda), aerodynamic body (desain bodi aerodinamis), dan muscular look (tampil kokoh).

DesainMerepresentasikan DNA R-Series sebagai sepeda motor super sport sejati, R15 berdesain futuristik. Lampu utama ganda yang tajam, bodi belakang runcing, fairing aerodinamis kekar. Khusus lampu, dilengkapi fitur AHO (Automatic Headlamp On) di sisi kiri dan lampu jauh di kanan. Sementara lampu belakang terinspirasi R6 dengan desain meruncing dan pelopor di kelasnya yang menggunakan lampu berteknologi LED.

Jok terpisah (split seater) dengan bahan anti selip seperti moge sport kelas dunia. Di bawah jok belakang dilengkapi tempat penyimpanan perkakas. Fairing sebagai ciri khas sepeda motor sport didesain dual-layer yang berkesan aerodinamis, dilengkapi lubang sirkulasi udara demi menjaga suhu mesin.

Spidometer menggabungkan instrumen digital dan analog serta multifungsi, karena tersedia beragam indikator yang lengkap dan mudah terlihat. Kunci utamanya dilengkapi key shutter(penutup lubang kunci) dan anak kunci model laser cut menjamin keamanan maksimal saat diparkir. Penutup knalpot beraksen karbon dan tertanam emblem bertuliskan R15 dengan bahan berkualitas tinggi.

PengendalianKeunggulan lainnya adalah pengendalian. Supaya mantap dan lincah, Yamaha menyusun dan mengaitkan beberapa komponen. Seperti rangka delta box, pelek dan ban, sumbu roda, posisi berkendara, lengan ayun alumunium, suspensi monokok, double disc brake, dan setang racing.

Yang menarik, delta box R15 juga digunakan pada R1 dan R6. Konstruksinya kuat dan kokoh serta mengadopsi teknologi yang diterapkan pada MotoGP, sehingga membuat pengendalian mantap dan stabil saat kecepatan tinggi.

Rancangan pelek model palang lima berdimensi lebar, kuat dan ringan, dibalut ban tubeless. Ban ekstra lebar di belakang dengan ukuran 130/70, lebar pelek 3,5 inci membuatnya mencengkeram aspal lebih stabil. Jarak sumbu roda panjang, menjadikan pengendalian lebih mantap saat menikung dengan cepat.

Nilai lebih lain, lengan ayun berbahan alumunium, pertama dan satu-satunya yang ada pada sepeda motor sport di Indonesia, seperti yang digunakan juga di MotoGP. Pengendara pun diklaim bisa merasakan sensasi naik sepeda motor super sport saat mengendarai R15.

Semua itu didukung desain berkonsep bodi depan merendah, serta bodi belakang meninggi, dan tinggi jok pengendara 800 mm yang sangat ”ramah” dengan rata-rata tinggi badan orang Indonesia.

PerformaMesin R15 berkapasitas 150 cc, silinder tunggal, dengan 4 katup, SOHC, berpendingin cairan. Melalui transmisi 6 percepatan, daya maksimum yang bisa dicapai 16,59 PS @8.500 rpm, dan torsi maksimum 14,5 Nm @7.500 rpm.

Spesifikasi lain, sepeda motor yang dibanderol Rp 28 juta on the road Jakarta itu sudah fullteknologi terkini seperti speed sensor, radiator, O2 sensor, ECU (Electronic Control Unit), berteknologi DiASil Cylinder, forged piston, injeksi, dan low friction technology. Semua rangkaian tersebut menjadikan akselerasinya lebih cepat namun tetap hemat bahan bakar, sehingga ideal untuk berkendara sehari-hari.

Alasan Memilih Jok

Mungkin Anda sudah paham penyebutan tinggi jok pada ulasan sepeda motor baru. Namun, seberapa penting dan bagaimana jok mempengaruhi pengendalian, perlu juga diketahui sebagai panduan. Pembeli sepeda motor baru, terutama moge, harus percaya diri saat duduk di atasnya. Ini faktor pertama yang harus dipahami.

Seperti dilansir about.com dalam memandu pengguna sepeda motor baru, ketinggian jok sangat penting untuk membantu calon pembeli sepeda motor menetapkan pilihan. Dijelaskan, ketinggian jok adalah ukuran (dalam mm atau inci) dari titik terendah jok sepeda motor ke tanah, dengan posisi sepeda motor tegak. Berikut poin-poin pentingnya:

1. Bagaimana tipe sepeda motor mempengaruhi ketinggian jok? Bentukan jok sangat bergantung pada model sepeda motor karena tipe dan kegunaan. Misal, model cruiser seharusnya punya ketinggian jok lebih rendah ketimbang lainnya. Hal ini karena letak mesin yang persis di atas biker, membuat jok sedikit direndahkan posisinya. Sportbike biasanya lebih tinggi, karena mengejar ground clarance untuk bermanuver di belokan. Sementara model off-road, adventure, atau supermoto, lebih tinggi lagi karena fungsinya untuk melibas segala medan.

2. Tak hanya tinggi, tapi juga bentuk. Banyak produsen memakai jok sebagai alat promosi. Biasanya, sepeda motor dengan posisi jok rendah lebih menarik pembeli. Tapi jenis sepeda motor tak bisa dibohongi. Misalnya model off-road, sudah pasti punya jok ramping. Meski tinggi, bentuk jok meruncing membuat paha bisa turun hampir sepenuhnya untuk membantu kaki menjangkau tanah. Di sisi lain, model sportbike biasanya punya sadel lebar, untuk mengakomodasi ruang mesin multi silinder. Jok lebar ini membuat paha tertahan dan membuat kaki lebih sulit menjangkau tanah. Pelajaran yang dapat diambil adalah pilih yang senyaman mungkin.

3. Bagaimana mengukur jika jok terlalu tinggi? Kadang pertimbangan model muncul tanpa melihat kondisi. Ada orang yang tak peduli jinjit ketika berhenti di lampu merah, ada juga yang gengsi. Semua bergantung pada diri Anda sendiri. Kenyamanan adalah prioritas, dan Anda sendiri yang merasakannya. Andai tak mampu menanggung beban berat sepeda motor ketika jinjit, hendaknya tak bisa dipaksakan. Bobot berat seharusnya diimbangi dengan kaki menapak untuk mengurangi kemungkinan roboh.

4. Anda pendek, bagaimana caranya menyentuh tanah lebih mudah? Pengendara yang merasa tak terlalu tinggi untuk menjangkau tanah biasanya lebih preventif dengan memakai beberapa aksesori pelindung kaki. Atau, bisa menggunakan sepatu dengan sol lebih tebal untuk membantu.

Cara lain, memaksimalkan pijakan kaki dengan membelokkan setir berlawanan dengan sisi kaki yang diturunkan. Misalnya, jika Anda merasa kaki kiri lebih nyaman diturunkan ketika berhenti, setang dibelokan ke kanan dan kaki kaki kanan sedikit menahan pijakan kaki. Ini sangat membantu kestabilan sampai Anda melaju kembali.

Bila perlu, beli aksesori jok atau bikin jok variasi yang membuat posisi duduk lebih rendah sehingga membuat Anda lebih merasa nyaman.

5. Bagaimana dengan memangkas suspensi? Banyak biker mengambil cara instan ini tanpa pikir panjang. Efeknya mempengaruhi handling sepeda motor, misalnya melibas tikungan, tekanan peredam kejut yang semakin keras, dan geometri suspensi akan berubah. Terlepas dari semua bisa dilakukan, tapi sebaiknya hindari cara ini dan cari cara lain untuk mendapatkan posisi menapak yang nyaman.